今日早盘，A股低开震荡调整，上证指数、深证成指均跌逾1%在线配资门户，两市超4400只个股下跌。

　　盘面上，PEEK材料、船舶、AI手机PC、低空经济等板块相对活跃，有色金属、黄金、玻璃基板、短剧游戏等板块跌幅居前。

　　低空经济连迎政策利好

　　低空经济概念早间放量高开。

　　一博科技高开后秒速20%涨停，股价创10个月来新高，成交则刷新历史纪录，达到7.48亿元，换手率高达逾34%；沃特股份、康达新材等亦垂直封板。

　　低空经济行业同时喜迎多条重磅政策利好。5月22日晚间，广东省人民政府办公厅印发《广东省推动低空经济高质量发展行动方案（2024—2026年）》，计划三年内打造世界领先的低空经济产业高地，低空经济规模超过3000亿元，并计划通过政府投资基金等方式支持低空产业发展，探索通过市场化方式组建专项基金，引导更多资金投向低空经济重点领域。

　　《行动方案》指出，要发展城市空中交通新业态。支持广州、深圳、珠海等具备条件的城市开通市内和城际低空客运航线，打造覆盖粤港澳大湾区主要区域的低空空中交通走廊。鼓励利用直升机、eVTOL等低空飞行器探索拓展空中通勤、商务出行、空中摆渡、联程接驳、跨境飞行等低空新业态。探索开辟粤琼低空航线。

　　四川省政府也于昨日召开第29次常务会议，研究部署低空经济发展等工作。会议审议通过《关于促进低空经济发展的指导意见》，强调要充分发挥四川省研发、制造、空域、应用场景等优势，抢抓窗口期，在新赛道上加力加速冲刺，探索形成一批创新性引领性强的经验做法，加快研究出台配套政策措施，推动低空经济尽早“飞起来”，加快形成新质生产力。同时积极参与相关法规标准制定，构建全过程安全监管体系，确保空防安全、公共安全和飞行安全。

　　同日，在第五届中国机场发展大会上，中国民用机场协会发布《电动垂直起降航空器（eVTOL）起降场技术要求》，这是我国首部针对eVTOL起降场的技术规范。该要求的发布，标志着我国在eVTOL起降场技术规范领域迈出了重要一步。

　　国盛证券表示，低空经济作为新质生产力的重要组成，国家与地方的政策支持力度大，配套法规逐步完善，行业商业化落地有望加快。建议关注产业链潜在受益环节：整机、空管、动力、零部件、航空材料、雷达系统、设计、运营与检测等。

　　船舶行业高景气度

　　船舶股早盘逆势放量走高，板块指数盘中涨近2%，开盘不到1小时成交就超过昨日全天成交。天海防务一度冲击20%涨停，半日成交较昨日全天激增近10倍，江龙船艇、中国海防、海兰信等盘中均出现直线拉升的走势。

　　中国船舶工业协会日前公布的最新数据显示，今年一季度，全国造船完工量1235万载重吨，同比增长34.7%；而新接订单量2414万载重吨，同比增长59%，占据全球总量的比例接近七成；截至3月底，国内造船企业手持订单量15404万载重吨，同比增长34.5%。

白宫方面表示，此次提高关税有利于保护美国制造商免受来自中国的不利影响。值得注意的是，即便是在墨西哥当地建厂生产的电动汽车，只要是中国车企，也不例外，需要征收高额关税(之前零关税待遇取消)。

　　随着中国船企的竞争力不断提升，新增订单也不断向国内靠拢，特别是集装箱船领域，更是独步世界。根据国际船舶网披露，今年以来，全球集装箱船订单全部由中国船企包揽。

　　新接订单大幅增长令国内船企满负荷运转，国内造船龙头中国船舶在互动平台上表示，根据克拉克森数据统计，2024年第一季度全球累计成交新船订单353艘、2730.9万载重吨，新船成交同比增加10.9%。公司目前订单排期已至2027年、2028年。

　　中船防务亦透露，公司手持造船订单饱满，交船期最远已排至2027年，未来将持续通过优化原材料和零部件采购规划、压缩关键节点周期、提升船坞使用效率及优化劳动力资源配置等方式，进一步释放产能。

　　江龙船艇也在年报中披露，2023年新签订单26.1亿元，较2022年同期增长128.75%，公司在手订单26.49亿元，较2022年同期增长120.93%，2023年新签订单及2023年底在手订单均创历史新高。

　　长江证券指出，造船板块长周期景气向上，逐步迎来利润释放。随着高价优质新船订单进入集中交付期在线配资门户，未来2年—3年业绩快速释放将对板块提供有力支撑。同时，中国造船业份额的迅速提升有望进一步提高上行期龙头业绩弹性。重点推荐中集集团（集装箱复苏叠加海工板块景气业务减亏）、中国船舶（全球造船行业龙头有望受益于行业上行，业绩或将逐步释放）；此外，造船产业链其他公司也有望充分受益。